Drunken Sailors

"Мы никак не могли понять, откуда он достает выпивку. Весь корабль ломал голову над этой загадкой. Мы следили за ним, но ничего не выследили. Когда мы спрашивали его напрямик, он, если был пьян, только хохотал нам в глаза, а если был трезв, торжественно клялся, что за всю жизнь ничего не пил, кроме воды."

Роберт Л. Стивенсон "Остров сокровищ"

Download The Irish Rovers Drunken sailor for free from pleer.com

Download Trooper and the Maid for free from pleer.com

@темы: Картинки, Музыка, Цитаты

---

Пиратская неделя День 6 - Пиратские суеверия

МОРСКИЕ ПОВЕРИЯ

1. Женщина на корабле - к беде. Возникло, по-видимому, из-за того, что на английском языке слово "корабль" женского рода. Поэтому предполагалось, что она - корабль - будет ревновать членов экипажа корабля к появившейся на нем женщине.
2. Присутствие при закладке корабля девственниц, особенно рыжих - плохая примета.
3. Первый гвоздь в киль корабля нужно забивать через подкову. Гвоздь желательно должен быть золотым (или монеткой золотой).
4. Кораблю с килем из брусьев ясеня, рябины, кизила будет сопутствовать благополучное плавание.
5. Корабль с килем из краденого дерева сгорит во время первого же выхода в море, если кража будет обнаружена. Если кража не будет раскрыта, то корабль ночью будет идти быстрее, чем днем.
6. Подкова, прибитая к мачте, защищает корабль от беды.
7. Хвост акулы, прибитый к бушприту, способствует увеличению скорости корабля.
8. "Винное крещение" - разбивание бутылки о форштевень спускаемого на воду корабля. Если бутылка не разбивается с первого раза или пролетает вообще мимо корпуса - это сулит несчастья кораблю.
9. Преждевременное оглашение имени корабля крайне нежелательно.
10. Нельзя менять имя корабля.
11. День выхода корабля в море - пятница (день распятия Христа), особенно 13 числа, - несчастливый день.
12. День выхода корабля в море - первый понедельник апреля (день рождения первого в мире убийцы Каина и день убийства им своего родного брата Авеля) - несчастливый день.
13. День выхода корабля в море - второй понедельник августа (день гибели городов Содома и Гоморры) - несчастливый день.
14 . День выхода корабля в море - 31 декабря (в этот день повесился Иуда) - несчастливый день.
15. Пассажиры - юристы (защищающие интересы судовладельцев) и служители культа - могут привести к бедам в плавании.
16. Покойник на корабле - к несчастью. Необходимо уложить его, коли он появился, поперек диаметральной плоскости корабля, а по прибытии в порт незамедлительно отправить на берег. И только после отправки тела покойного можно было сходить на берег.
17. Закон передачи бутылки с вином - против солнца, то есть соседу справа. Передача по солнцу - морская серость.
18. Бегство крыс с корабля - к его гибели.
19. Моряк с разноцветными глазами - к несчастью.
20. Кривоногий моряк - к удаче.
21. Рождение на борту ребенка - к удаче.
22. Швабра или ведро, уроненные за борт, - к неудаче.
23. Огни Святого Эльма на мачтах корабля - к удаче.
24. Передача корабельного флага между ступеньками трапа - к неудаче.
25. Несчастье ожидает тех, кто использует вещи утонувших моряков или приносит на борт цветы перед выходом в море.
26. Съемка с якоря в понедельник, особенно 13 числа, сулит беду (на русском флоте).
27. Плюнуть на палубе - преступление.
28. Нельзя закуривать трем лицам от одной спички - один из прикуривших обязательно умрет.
29. Нельзя свистеть на палубе - этим накликается шторм.
30. Поскреби по мачте - и появится ветер во время штиля.
31. Во время штиля надо написать на бумажке имена десяти лысых человек, выбросить бумажку за борт и скрести ногтями мачту, слегка посвистывая, - непременно появится ветер.
32. Признание неприкосновенности сундука или чемодана.
33. Признание превосходства корабля перед его носом.
34. Нельзя убивать чаек или вообще всякую морскую птицу (души погибших моряков переселяются в них).
35.Для вызова ветра капитан должен бросать свою фуражку, а рулевой - сапог в сторону, откуда требовался ветер.
36. Средство от смерча - втыкание ножа с черной рукояткой в мачту в сочетании со звоном оружия и заклинаниями.
37. Для вызова ветра - хлестать друг друга плетьми.
_______
ribalych.ru/2014/06/11/interesnye-fakty-o-samyx...
piratelife.rusff.ru/viewtopic.php?id=38

@темы: Интересное, Ссылки

---

Assassin's Creed: Black Flag

Download The Black Flag for free from pleer.com

@темы: Картинки, Видео, Музыка

---

Пиратская неделя День 5 - Казнить, нельзя помиловать

И так, какие же виды наказания за провинности использовались на пиратском судне?

Прогулка по доске

Жертву заставляли идти по неприбитой доске, один конец которой выдавался в море. Жертва падала вместе с доской, а в воде хваталась за неё, глядя вслед уплывавшему кораблю и добродушно смеющейся команде. Это классический способ морской казни. Остальное — его вариации. К пациенту привязывали небольшой груз типа камня из балласта корабля (5-10 кг более чем достаточно для надёжного срабатывания технологии), и, подбадриваемый пиками, он шёл по торчащей за борт доске до самого её конца. Хотя, на самом деле, обычай сей мифический и был придуман одним из писателей (чуть ли не Дефо); тем не менее, упоминается в бессмертном творении Стивенсона. Пираты не заморачивались такой ерундой, а просто кидали за борт. Более того, груз тоже не особо нужен. Длительное купание в открытом море оставляло призрачные шансы на спасение (большинство матросов времён парусного флота плавало примерно как топор).
К сведению: даже при купании в теплой тридцатиградусной тропической водичке смерть от переохлаждения уставшего бодро барахтаться организма наступит в течение суток. Ну а чем холоднее вода… Ну вы поняли…


Протаскивание под килем

Протаскивание под килем (килевание) — в эпоху парусных судов наказание, заключавшееся в протаскивании человека при помощи подкильных концов с борта на борт под днищем корабля. Килевание часто приводило к смерти наказуемого и считалось равноценным смертной казни. Такой вид казни применялся ещё древнегреческими пиратами.
Осуждённого поднимали на рей, опускали вниз головой в воду и протягивали при помощи верёвки под килем на другую сторону корабля. Наказание производилось один, два или три раза, в зависимости от проступка. Если преступник не захлёбывался, то существовала большая опасность того, что он окажется настолько изрезан бентосом, наросшим на днище корабля, что вскоре умрёт от кровотечения.
На некоторых древнегреческих изображениях можно видеть, как подобным образом расправляются с пиратами. В XVII веке голландские и английские капитаны флота иногда прибегали к этому виду наказания, однако после 1700 года его заменила ПОРКА, к примеру, КОШКОЙ С ДЕВЯТЬЮ ХВОСТАМИ.

Наказание плетью

Наказание плетью иначе называлось законом Моисея. Обычно назначалось 40 или 39 ударов, причем меньшее число ударов означало некоторое подобие гуманности, так как согласно Ветхому завету 40 ударов плетью фактически означали смертную казнь. Разумеется, и 39 ударов было достаточно, чтобы наказуемый умер, но наказывать 40 ударами, как Понтий Пилат, считалось негуманно. Чаще всего капитан или команда выносили наказание меньшим числом ударов плетью, в зависимости от тяжести преступления. Примечательно, что традиция наказывать преступника 40 ударами не библейская, а римская. В Древнем Риме если после наказания преступник оставался жив, он имел право убить палача, поэтому 40 ударов обычно становились смертельными. Используя такую же логику, католики посчитали, что 39 не приведут к смерти наказуемого. Во времена Золотого века пиратства наказание 39 ударами плетью было чрезвычайно распространенным явлением.

Девятихвостка

Девятихвостка была распространена на торговых морских судах как средство наказания. Это было жестокое орудие, состоящее из 9 тонких кожаных плетей, сплетенных у рукояти в единый жгут, причем на концах плетей были закреплены металлические лезвия или шары. Обычно плеть хранилась в сухом виде, и кишела бактериями и паразитами. После наказания тело преступника обильно засыпали солью. Но делалось это не для причинения больших страданий, а для уничтожения инфекции. Если же в открытые раны попадала морская вода, это могло привести к засорению крови или гангрене. Обычно решение о порке принималось капитаном, но только с разрешением команды, за исключением случаев, когда порка была оговорена в качестве наказания по пиратскому кодексу – например, за воровство. Однако исполнителем наказания обычно выступал квартирмейстер, благодаря чему пираты были уверены в невозможности единовластия со стороны капитана.
На торговом и военном флоте телесные наказания были так распространены, что девятихвостку называли капитанской дочкой. Например, в известной английской песне о моряке есть такие слова «Дайте ему попробовать вкус капитанской дочки». Не зная морского сленга тех времен, смысл песни может быть изменен на прямо противоположный.

Волочение за кораблём

Провинившегося (либо пленного) швыряли за борт, привязав его за руки (или за ноги). И таскали по несколько часов. В итоге бедолага либо захлёбывался, либо замерзал, либо злой акул откусывал ему лишние болтающиеся части. Тема данной экзекуции раскрыта в произведении Джека Лондона «Морской волк»

Повешение

Повешение использовалось, как наказание за пиратство, однако и сами пираты не гнушались этим видом казни! Вообще на период XVI—XVIII веков, такой вид казни как повешение был самым распространенным. Агония казненного продолжалась несколько минут и смерть через повешение считалась одним из самых жестоких наказаний. В XVI—XVII веках казни пиратов всегда производились публично, чтобы внушить страх простым морякам. Обычно местом казни становились портовые доки, а тела казенных продолжали висеть по нескольку дней, а иногда и недель. Само повешение представлялось как пышная церемония. Согласно британским морским законам, человек, уличенный в пиратстве, должен был быть повешен в течении 10 дней со дня вынесения приговора. Это делалось для того, чтобы на казнь могли собраться зеваки со всех близлежащих городов. В назначенный день заключенный встречался со священником для раскаяния. Иногда это также делалось для того, чтобы было возможно внести выкуп за приговоренного. Если же раскаяния или выкупа не было, преступника торжественно проводили в кандалах через весь город, а иногда – провозили связанным в специальной повозке. Должностное лицо, шедшее впереди, несло символы адмиральской власти – серебряные весла. Рядом с осужденным следовал священник. Прибыв на место казни, священник читал проповедь о зле пиратства, которая могла продолжаться несколько часов. После проповеди зачитывалось обвинение, после которого осужденный получал последнее слово. Затем на голову преступника накидывали капюшон, одевали петлю и выбивали опору из под ног. Тело преступника извивалось в конвульсиях, которые циничные пираты называли пляской дьявола, а окружавшая место казни толпа глазела на предсмертные муки несчастного. Тело висело по крайней мере до заката, а чаще и более длительный срок. Затем тело снимали и во время отлива сбрасывали в море.
Сами же пираты в основном вешали провинившихся или пленных на рее.

Высадка на необитаемый остров

Наказание высадкой на необитаемый остров или марониг не имело ничего общего с романтикой «Робинзона Крузо». Это было самым жестоким наказанием для моряка. Как правило, высаженный на остров моряк имел только один единственный выход – самоубийство.
Обычно пираты использовали три наказания – Закон Моисея, выбрасывание за борт и маронинг. Последнее наказание применялось в отношении воров, клятвоотступников и капитанов взбунтовавшихся кораблей. Обычно при высадке на остров человеку оставляли всю одежду, которая на нем была в момент вынесения приговора, бутылку воды или рома, пистолет и немного пороха и пуль. Но если в «Робинзоне Крузо» и «Острове сокровищ» человек оказывался на сравнительно большом острове, населенном животными и растениями, то в реальной жизни в качестве последнего пристанища выбирали крохотный клочек земли, со всех сторон окруженный океаном, одинокий риф или скалу. Нередко такие острова полностью скрывались под водой во время прилива. Немногим удавалось спастись после такого. Известно, что капитан Чарли Вейн был спасен проходящим судном. Но как правило высаженные на необитаемый остров моряки пускали себе пулю в лоб. Чтобы избежать мучительной смерти.
Само по себе слово «маронинг» происходит от испанского «симаррон» - дезертир. Так как это наказание в основном использовали пираты, то даже если несчастного спасал честный и благородный капитан, его ждала неминуемая казнь за пиратство.

Закапывание в песок

Это типично пиратская казнь. Человека закапывали на берегу во время отлива так, чтобы торчала одна голова. Когда начинался прилив, провинившийся захлёбывался. Выбраться из такой ловушки самостоятельно практически не возможно, так как вода оказывает сильное давление на песок. К тому же, смерть часто наступала не от утопления, а от невозможности нормально дышать в условиях спрессованного песка.

Пытка водой

Такая пытка на протяжении долгих веков активно использовалась инквизицией в Старом Свете, ну а пираты лишь позаимствовали ее, с той лишь разницей, что они применяли морскую воду, а в ряде случаев использовали мочу, смешанную с жидкими испражнениями. Пытаемого поили водой, пока его не выворачивало наизнанку, либо он не лопался. При пытке нос провинившегося зажимали и через воронку вливали в рот жидкость, которую ему приходилось глотать, перед тем как сделать новый вдох. Все это повторяли достаточно долго, чтобы влить в желудок максимальное количество жидкости. Затем угол наклона тела бедняги меняли, его укладывали на спину в горизонтальное положение и вес наполненного желудка сдавливал легкие и сердце. Чувство нехватки воздуха и тяжесть в груди дополняла боль от растянутого желудка.

Пустить кровь и пот

Наименее известная, но тем не менее документально зафиксированная пытка использовавшаяся пиратами в Карибском море. В 1718 году Джордж Шевлок подверг пленного капитана жестокому истязанию: обнаженного, его прогнали сквозь строй пиратов, вооруженных иглами для зашивания парусов. Потом окровавленного пленника посадили в бочку из под сахара, кишащую тараканами, закрыли бочку покрывалом и оставили "кормить своей кровью насекомых". В другом документально засвидетельствованном случае такую пытку активно использовал пиратский капитан Фрэнсис Сприггс.

Повешение в цепях

Повешение в цепях использовалось не столько самими пиратами, сколько наоборот применялось против них самих и должно было внушать всем пиратам "священный ужас". Для пирата было хорошей новостью, что он уже мертв. Но не погребенное тело обрекало бессмертную душу на вечные скитания и мучения, и это действовало на суеверных пиратов сильнее страха смерти. Тело помещалось в цепи или железную клетку и оно сгнивало под палящим солнцем и расклевывалось птицами. В конце концов останки падали в воду, где их растаскивали рыбы. Именно так закончил свои дни знаменитый пират Уильям Кидд.


____________
mosinter.ru/mediaportal/legend.nakazania.php
ribalych.ru/2014/06/11/interesnye-fakty-o-samyx...
ru.wikipedia.org/wiki/Протаскивание_под_килем
imtw.ru/topic/31130-казни-и-наказания-у-пиратов...

@темы: Картинки, Интересное, Ссылки

---

Ночной Штуцер

Только я могу проснуться в 12 ночи, чтобы срочно пробить в гугле, что такое "штуцер". Просто в 12 ночи это для меня настолько важная информация, что "сейчас, или никогда!"

Шту́цер (от нем. Stutzen) — нарезное дульнозарядное ружьё в XVI—XIX вв., а также особая категория охотничьего оружия.

@темы: О Своём, Юмор

---

Пиратская неделя День 4 - Звания на корабле

КАПИТАН

Морскими судами того времени командовали как правило аристократы, которые не имели специальных знаний по навигации и судовождению. Пираты же избирали капитаном наиболее опытного и смелого члена команды. Вопреки литературе, капитан пиратов редко добивался дисциплины от своих моряков при помощи брани и железных кулаков. Он был уважаем остальной командой, если обладал твердым характером, был смел и мог успешно захватывать вражеские суда. Если капитан проявлял трусость или жестокость по отношению к своей команде, пираты поднимали бунт и выбрасывали капитана за борт, или в лучшем случае, высаживали на необитаемый остров. Хотя некоторым из таких горе - капитанов везло больше – им удавалось уговорить команду высадить их в ближайшем порту и они получали шанс набрать себе новых моряков и купить новый корабль. Капитан нигде не имел право быть последним. Единственное, что не считалось проявление трусости – если капитан во время рукопашной оставался на своем мостике, а не лез впереди абордажной команды. Фактически капитан имел не больше власти, чем любой другой пират, он лишь руководил судном и командой во время сражения. Капитан принимал решение, когда и в какой порт отправится корабль, отвечал за навигацию и выполнял обязанности лоцмана. Если же команда считала, что капитан плохо справляется со своими обязанностями, он становился рядовым пиратом, а его место занимал другой, выбранный всей командой моряк.

КВАРТИРМЕЙСТЕР

Квартирмейстер нес ответственность за состояние судна. Его главной задачей было распределение и снабжение различных материалов, необходимых на корабле, в том числе пороха, а также выполнение ремонтных работ, распределение добычи и наказание провинившихся. Таким образом можно сказать, что обязанности, которые на обычном судне выполнялись одним человеком - капитаном, у пиратов были распределены между двумя. Это позволяло исключить единоначалие на корабле, которое так ненавидели пираты. Когда капитан вел судно в сражении, квартирмейстер должен был возглавлять абордажную команду и находиться на самом жарком участке боя. Он также должен был определять, насколько ценен захваченный груз, и распределять добычу. Естественно, что наибольшую ценность в добыче представляло золото и серебро. Но квартирмейстер должен был также определить, как поступить с грузом захваченного корабля. Ведь нередко трюм пиратского судна мог быть уже заполнен добычей и приходилось выбрасывать один товар ради другого, более ценного. Квартирмейстер был также единственным человеком в команде, который мог определить наказания для провинившегося пирата. Капитан мог лишь потребовать наказать виновного, но степень вины определял квартирмейстер, даже если это и шло против мнения большинства. Кроме того, квартирмейстер выступал в качестве судьи в спорах между членами команды а также при дуэлях, если они не противоречили пиратскому кодексу. Таким образом квартирмейстер в вопросах боевых действий, дележа добычи и управления командой стоял выше капитана корабля. Само слово «квартирмейстер» свидетельствовало о том, что человеку, занимавшего этот пост, доставалась четверть добычи.

ПЕРВЫЙ ПОМОЩНИК

На большинстве судов существовала также должность первого помощника капитана, который исполнял капитанские обязанности во время его отсутствия. Первый помощник был также необходим, чтобы возглавить команду при захвате вражеского судна вместе с квартирмейстером. Некоторые из пиратских капитанов всегда имели на корабле первого помощника, но чаще всего эту должность занимал владелец корабля. Но нередко первые помощники возглавляли бунты на кораблях против капитана. Особенно опасным был сговор первого помощника с квартирмейстером или боцманом. Фактически два-три офицера могли без труда захватить власть на корабле в свои руки без кровопролития, достаточно было лишь составить новое соглашение с командой и тогда бывшего капитана ждала самая ужасная судьба. Его либо высаживали на необитаемом острове, либо вешали на рее его же корабля, хотя иногда случалось, что бывший капитан становился простым членом команды.

ЛОЦМАН (Навигатор)

Самые опытные моряки, отлично знающие лоцию и морские карты, становятся навигаторами. Прокладка курса и определение места нахождения корабля - весьма непростые задачи. Навигатор должен уметь пользоваться различными астрономическими инструментами, рассчитывать курс корабля и проводить его в наиболее опасных местах во время плавания. Нередко навигатор мог единолично спасти корабль во время боя, направив его только ему одному известным проходом между скал. В ведении навигатора бесценные морские карты, навигационные приборы и корабельные часы. Если на корабле не было клерка, то ведение записей и учета также возлагалось на навигатора. В свою очередь, первый помощник иногда выполнял обязанности навигатора.

БОЦМАН

В команде корабля всегда были люди, в обязанность которых входило поддержание технического состояния корабля и управление командой. Именно эти обязанности и исполнялись младшими офицерами - корабельными боцманами. Один боцман отвечал за оснащение корабля, другой за управлением палубной командой. Был также боцман, осуществляющей постановкой корабля на якорную стоянку. Разумеется, что на небольшом судне все эти обязанности совмещал один человек. В этом случае боцманские обязанности выполнялись капитанами и квартирмейстерами. Боцман следил за состоянием парусов, снастей и такелажа а также дублировал команды капитана во время боя или шторма. Весь рангоут, такелаж и снасти ремонтировалось корабельным плотником, но в этом самое активное участие должен был принимать и боцман. Боцман отвечал за хранение запасных канатов, ремонтного дерева, парусины и организовывал работы по ремонту корабля. В обязанности боцмана также входило содержание корабельного флага, связь с другими кораблями с помощью специальных сигналов, поддержание порядка среди команды и содержание шлюпок. Он также отвечал за состояние корабельных часов. При необходимости наказания одного из членов команды роль палача также нередко отводилась боцману.

КАНОНИР

Канониры были также высокоценными специалистами, которые отвечали за исправность пушек, их готовность к стрельбе а также собственноручно командовали их наведением во время боя. Эта наука была весьма непроста, поэтому от них требовался не только хороший глазомер и трезвый расчет, но и годы постоянных тренировок и участие в настоящих морских битвах. Помимо канонира, пушечный расчет мог состоять из нескольких человек, в чьи обязанности входила очистка ствола орудия, зарядка, зажигание фитиля, откатывание пушки на место после выстрела. Отдельная команда могла отвечать за поднос ядер и пороха, открывание и закрывание бойниц. На пиратских кораблях с небольшой командой пушечный расчет нередко составляло 2-3 человека, причем огонь мог вестись только с одного борта. Канонир также отвечал за хранение всего инструмента, необходимого для обслуживания пушек, пороха и снарядов. Во время шторма канонир следил, чтобы все пушечные порты были закрыты, иначе корабль мог быть залит водой. Самое опасное место на корабле – пороховой погреб также находилось в ведении канонира. Канонир рассчитывал количество пороха, заряжаемого в пушку, изготавливал заряды и ручные гранаты, осуществлял наводку пушек и по команде капитана вел стрельбу по противнику. Для расчета у канонира имелись специальные таблицы и инструменты. Канонир выполнял еще одну важную задачу – хранение оружия на борту судна, поэтому в его ведении находилась оружейная комната.

МАСТЕР ПАРУСОВ

На крупных судах плотник и боцман уже не справлялись с ремонтом и постановкой парусов. Из числа наиболее опытных моряков выбирали специального человека, который отвечал за парусное оснащение корабля. Он должен был приобретать качественную парусину, шить и ремонтировать паруса, а также грамотно их использовать. Между боцманом и мастером парусов существовало четкое разграничение обязанностей. Мастер парусов отвечал за постановку тяжелых, верхних и штормовых парусов, в то время как боцман руководил работами по постановке легких парусов на нижних реях мачт. Каюта мастера парусов находилась рядом с каютой плотника, поэтому он всегда мог быстро оказаться в нужном месте и выполнить свою работу. Мастер парусов чаще всего подчинялся первому помощнику, но в своем подчинении не имел никого из членов команды, хотя и считался привилегированным специалистом.

КЛЕРК

Большая часть членов команды была неграмотна, но необходимость ведения записей и подсчетов существовала всегда. Для этого один из членов команды назначался клерком. Он должен был вести корабельный журнал, в котором фиксировались все события, произошедшие на корабле, вести учет припасов и оружия, а также вести различные вычисления. Важной задачей клерка было так же составление писем и завещаний, он должен был писать извещения о смерти членов команды, вести учет решений, принятых командой – например избрание капитана. Клерки нередко владели несколькими языками, поэтому их также использовали для общения с иностранцами.

КОРАБЕЛЬНЫЙ ПОВАР (Кок)

Корабельный кок отвечал за питание, снабжение продовольствием и пресной водой. Что бы стать настоящим коком, нужно было научиться разделывать мясные туши, знать правила хранения продуктов, а также соблюдать определенные правила приготовления пищи, иначе команда могла запросто отправить горе-повара за борт из за неэкономного расходования продуктов ил протухшей питьевой воды. При посещении портов корабельный кок должен был обеспечить провизией команду корабля на протяжении всего предстоящего плавания, поэтому с помощью самых крепких матросов он должен был посетить местные рынки и продуктовые лавки. На больших судах за хранение продуктов отвечал отдельный человек – стюард. Во время плавания коку постоянно выделялись помощники, в обязанности которых входили поддержание огня в очаге и переноска продуктов. Пища готовилась в специальных печах, так как деревянные корабли были весьма пожароопасны. Во время боя кок участвовал в сражении наряду со всей командой.

СУДОВОЙ ВРАЧ

Врачи высоко ценились среди пиратов и нередко при захвате вражеского судна врач в первую очередь получал предложение присоединиться к команде победителя. Врач был единственным человеком, кому разрешалось не подписывать пиратское соглашение. Нередко врачам захваченного судна выплачивали вознаграждение, если они просто оказывали помощь членам пиратской команды. Если на корабле не было настоящего врача, на эту должность выбирали любого подходящего пирата, который имел хоть какие то познания в медицине. Упоминается случай, когда врачом был избран корабельный плотник – так как у него были необходимые «инструменты» для выполнения ампутаций. Иногда врачеванием занимались корабельные повара – им была знакома работа с мясом, но они были менее квалифицированны, чем плотники. Судовой врач имел набор инструментов для выполнения неотложных операций и небольшой набор лекарств. За пополнение запаса лекарств отвечал сам врач, поэтому в порту он обычно поспешно направлялся в местную аптеку, где скупал необходимые лекарства. Главным корабельным лекарством у пиратов был ром – его использовали и как лекарство от желудочных болезней и как обезболивающее при операциях.

ПЛОТНИК

Плотник был чрезвычайно важным членом экипажа, который отвечал за поддержание плавучести корабля, исправности корпуса и мачт. Хорошие плотники весьма высоко ценились и плотникам - пиратами иногда даже разрешалось не участвовать в рукопашных схватках. Плотники отвечали за быстрое устранение поврежединй корпуса во время сражения, а также крепили доски обшивки при шторме. Кроме того в обязанности плотника входило поддержание испавного состояния деревянных мачт, палубы, а также закупка на берегу качественных материалов для ремонта в открытом море. Во время кренгования корабля основная часть по организации этой тяжелой работы ложилась так же на плотника, но при этом ему помогала вся команда.

ПИРАТ

Пират – основная ячейка команды. Основным умением должно быть умение сражаться и рисковать своей жизнью. Свобода, разгульная весёлая жизнь, презрение к смерти – основные принципы пиратской философии.

ПОРОХОВАЯ ОБЕЗЬЯНА

Эта должность возникла на британском военном флоте. Так назвали мальчишек, которые входили в оружейную команду. Пираты нередко похищали или заманивали на свои корабли наиболее ловких и пронырливых портовых мальчишек и использовали их ловкость и сноровку. 11-13 летние пираты занимались чисткой оружия, уборкой корабельных помещений, подносили порох и заряды во время боя, одним словом, это были обычные мальчики на побегушках. Они могли пролезть в самые потаенные уголки судно, поэтому нередко пираты с их помощью искали различные тайники на захваченных кораблях. На берегу мальчишки доставляли секретные письма союзникам пиратов и использовались как разведчики во вражеских городах. Благодаря своей ловкости и быстроте пороховые обезьяны нередко оказывались единственными, кому удавалось спастись во время гибели корабля или поимке пиратов. Новички на пиратском судне как правило проходили обучение в роли пороховой обезьяны не взирая на возраст. Пороховые обезьяны были наиболее низкооплачиваемыми и неквалифицированными моряками.

ЮНГА

Юнги были значительно выше по своему статусу, чем пороховые обезьяны. Как правило юнгами становились мальчики из благородных семей, которые направлялись для изучения основ мореходства. Юнги по мере освоения морской науки становились корабельными офицерами. Иногда они состояли как порученцы при капитанах судов, выполняли задания по доставке сообщений, следили за офицерской формой и оружием, готовили пищу. Офицеры же за это обучали их основам мореплавания и торговли. Юнгам приходилось выполнять много трудной и неинтересной работы, но всегда могли рассчитывать на достойное вознаграждение и нередко на эту должность соглашались молодые моряки, стремившиеся стать морскими офицерами.

_____
pikabu.ru/story/piratskiy_kodeks_dlinnopost_pro...
pirates-bb.narod.ru/coman.htm
piratelife.rusff.ru/viewtopic.php?id=14

@темы: О Своём, Картинки, Интересное, Ссылки

---

Космический пират Харлок

Cкачать There's No One Left To Hear Me бесплатно на pleer.com

@темы: Картинки, Harlock space pirate - Theres No One Left, Видео, Музыка

---

Пиратская неделя День 3 - Факты и Мифы

ФАКТЫ

1. У пиратов существовала система медицинского страхования

Впервые медицинскую страховку для своих подчиненных ввел знаменитый пират Генри Морган. Перед штурмом Панамы он составил особый документ, по которому за потерю руки или ноги пирату полагалось 600 реалов, за потерю двух ног – 1800, за потерю одного или двух глаз – 2000. По нынешнему курсу один реал – это больше, чем 75 долларов, так что суммы выходили вполне себе приличные. На эти деньги инвалид мог и неплохо гульнуть, и наладить жизнь на берегу. Кроме того, тяжело раненые пираты имели право взять себе рабов из числа пленных, чтобы они обеспечивали пропитание своему искалеченному хозяину.

2. Знаменитый пиратский флаг «Веселый Роджер» поднимался во врем эпидемии на корабле

Пиратские корабли всегда ходили под собственным флагом, который обычно известен под названием «Весёлый Роджер». Основная идея создания отличительного знака, была цель напугать и морально воздействовать на свою жертву.
На флаге изображаются символы смерти, скелеты, черепа и кости. Каждая команда переделывала иллюстрацию флага на свой лад, но суть всегда сохранялась. Череп изображался с довольно весёлой ухмылкой, возможно именно поэтому флаг и стали называть «весёлым Роджером». Самый первый флаг пиратов был красного цвета, и согласно закону вышедшем в Англии, в 1694 году обозначал английские корабли.
В стратегических целях пиратские корабли плавали под обычными флагами, и только перед боем выставляли флаг с черепом и костями. Первоначально такое изображение на флаге свидетельствовало о том что на данном судне началась эпидемия, и чтоб другие корабли держались от них подальше. Но с прошедшим временем пираты стали использовать его в своих целях, чтоб избежать нападения со стороны других более мощных военных судов.

Каждая пиратская команда имела свой флаг, который отличался не только рисунком, но и цветом. Классический известный черный флаг и изображением черепа и двух скрещенных костей впервые появился на борту корабля французского пирата Эммануила Винна, в XVIII веке. После первого упоминания классического флага, Роджер получил большую популярность среди известных пиратов мира.
То что, на флаге изображена символика смерти, ещё не говорит о жестокости пиратов, но давал полное право брать захваченных в плен.
Были и такие пираты которые использовали символику песочных часов, что служило символом, что пленных не берут. Вообще есть много версий происхождения «весёлого Роджера», но чаще всего пираты поднимали флаги тех стран к которой принадлежали или выгодные со стратегической стороны на тот момент.
Современные пираты не используют отличительные флаги, так как сейчас это считается преступлением международного уровня.

3.Черную повязку на глазу носили не только раненые пираты

Как ни странно, повязка на глазу не всегда означала его отсутствие. Такую повязку нередко носили и на здоровом глазу для того, чтобы быстрее привыкнуть к темноте корабельных трюмов. Дело в том, что при спуске с освещенной палубы в темный трюм, глазам нужно несколько минут на адаптацию. А так пирату достаточно было приподнять повязку, и он уже мог вполне нормально ориентироваться в темноте.

4. На пиратских кораблях плавали и женщины

Все слышали о традиционном моряцком суеверии: «Женщина на корабле – быть беде». На самом деле женщины на пиратских кораблях не были редкостью, причем далеко не все из них были пленницами.

Наверное, одной из самых известных женщин-пиратов был китаянка Чжэн Ши. Эта удивительная женщина начинала как портовая шлюха, но каким-то образом ухитрилась очаровать командира целой пиратской флотилии и выйти за него замуж. После смерти супруга Чжэн Ши взяла командование на себя. Ей подчинялись команды более 2000 судов общей численностью свыше 60 000 человек!

Еще одним ярким примером является ирландка Грэйс О’Малли, она же Грануаль, она же Рокфлитская ведьма. Она начала с командования одним кораблем, команда на котором насчитывала всего 200 человек, а закончила как командир большой флотилии и личный корсар английской королевы Елизаветы I. Грануаль была смелой и решительной женщиной, вдобавок замечательно фехтовала и неплохо стреляла, поэтому участвовала в сражениях наравне с мужчинами.

Однако самой интересной историей о женщинах-пиратах является история Энн Бонни и Мэри Рид*. Они обе были любовницами пиратского капитана Джона Рэкхэма. И Энн, и Мэри, замечательно владели оружием. К примеру, однажды Бонни вызвала на дуэль пирата, который чересчур настойчиво ее домогался, и убила его. Обе женщины отличались дерзостью и жестокостью при набегах и абордажах. Однако их пиратская карьера закончилась бесславно: в октябре 1720 года Бонни, Рид и Рэкхэм были схвачены, осуждены и приговорены к повешению вместе с остальной командой. Однако Энн и Мэри удалось получить отсрочку приговора из-за того, что они обе были беременны. Джона Рэкхэма повесили, а дальнейшая судьба его любовниц остается загадкой до сих пор.

5. Не все пираты имели право носить серьгу в ухе

Среди моряков (а ведь пираты тоже моряки) существовала целая иерархия ношения серег. Золотой серёжкой мог щеголять только старший офицер. А рядовые матросы могли себе позволить только медное или бронзовое украшение. Традиционно пиратам позволялось носить серьгу в ухе только после первого пересечения экватора или же после того, как они обогнули мыс Горн (а это место до сих пор пользуется дурной славой).

Серьга считалась не просто аксессуаром, а сильным оберегом от злых духов, кораблекрушений и даже гибели. Помимо этого, серьга была для пирата чем-то вроде капитала, отложенного на черный день. Если корабль терпел крушение, но моряку удавалось остаться в живых, можно было продать серьгу и на вырученные деньги отправиться домой. Если же судьбой пирату было уготовано погибнуть в море, серьга становилась оплатой за собственные похороны. Ведь если тело выносило волной на берег, местные жители провожали его в последний путь, взяв за свои труды серёжку. Естественно, что чем богаче был морской разбойник, тем крупнее было украшение, которое он носил.
Кроме всего прочего, пираты, да и честные моряки тоже, были убеждены, что наличие серёжки в ухе лечит плохое зрение, а проколотые уши помогают избежать морской болезни.

6. Клички пираты брали не просто так.

Почему многие пираты брали себе прозвища, например, «Черный Сэм» или «Долговязый Бен» ? Они это делали якобы потому, что начинали новую жизнь на корабле. Но на самом деле им очень не хотелось, чтобы власти применили какие-то санкции к их близким, оставшимся в их собственной стране, поэтому многие пираты вошли в историю под вымышленными именами.
«Фантазия разбойников была достаточно приземленной, но богатой, и чуждые вычурности пираты охотно наделяли своих собратьев всевозможными незатейливыми кличками. За прозвищами могли скрываться люди самые разные. Одни предпочитали сохранить в тайне свои подлинные имена, другие — особые любимчики пиратского мира — гордо носили прозвища как почетный титул, а некоторые пираты обладали столь необычными физическими особенностями, что оставить их без внимания было просто невозможно.

Нередко прозвища получали по географическому признаку. Нетрудно понять, откуда родом Гассан Венеииано, знаменитый алжирский корсар XVI в. Легендарный Жан Франсуа Но, известный как Олоне и прославившийся своей жестокостью, родился в местечке Сабль д'Олон. Прозвища Пьера Пикардийца, Мигеля Ле Баска, Рока Бразильца или Бартоломео Португальца также выдают их национальную принадлежность или напоминают о странах, с которыми так или иначе были связаны эти люди.

Вряд ли нуждаются в особых пояснениях и прозвища, связанные с физическими особенностями их носителей. Например, Длинный Бен, Пьер Длинный, Красавчик, Тич Черная Борода, два рыжебородых брата Арудж и Хайраддин, вошедшие в историю как Барбаросса I и II. Широко распространено было прозвище Деревянная нога. Знакомый всем пират Джон Сильвер из «Острова сокровищ» , возможно, обязан своим появлением известности двух реально существовавших героев пиратских баталий в Испанском Мейне — французу Франсуа Леклерку и голландцу Корнелису Елу.

В других случаях фантазия пиратов была изощреннее. Если прозвище флибустьерского главаря Александра Железная рука наводит на мысль, что его носитель обладал всесокрушающим мощным ударом и огромной физической силой, то Пьер Легран (фр. «grand» — «большой» , «великий» ) , вероятно, был просто высоким человеком, а может быть, и обладал великим умом.

Некий флибустьер Вест-Индии носил прозвище Крепкозубый, а другой был известен как Легкий На Ногу. Трудно определить, какими качествами прославился пират по прозвищу Попутный Ветер. Вполне может статься, что для своих товарищей он был чем-то вроде талисмана, и его присутствие на корабле сулило нужное направление ветра, а возможно, он заслужил прозвище из-за постоянной готовности поучаствовать в славной драке и лихой попойке. Явно шутливое прозвище было придумано одному известному алжирскому разбойнику — Мертвая Голова. Его абсолютно лысая голова напоминала безводную мертвую пустыню, где не было места живой растительности.

Более замысловатые прозвища давались за особые «отличия» . Мир Карибского моря сохранил несколько довольно типичных кличек — например, Проныра или Гроза Приливов. Наибольшую известность приобрело прозвище Истребитель, полученное шевалье де Монбаром за всепоглощающую страсть к истреблению испанцев.

МИФЫ

1. Пираты закапывали клады.
На самом деле жизнь пирата была коротка и делали они это лишь в случае крайней необходимости. Пиратских кладов известно не так уж много.

2. Говорят, что пленники должны были ходить по доске.
Это не так, пленников протягивали через киль (о процедуре я напишу позже ), а вот по доске первого пленника заставили ходить уже после 1784года, когда золотая эра пиратства уже завершилась.

3. У пиратов был кодекс чести.
Да был, но касался он только их самих. По отношению к пленникам ничего подобного не существовало. Например, Чёрная Борода не утруждал себя такими мелочами, как снимать кольца с пальцев дам, он их просто отрубал.

4. Пираты штурмовали каждое судно.
И это не так. Торговые суда серьёзных перевозчиков страховали свой груз и потому они просто отдавали его пиратам. В большинстве случаев никто не страдал и обходились без штурма.

5. Черная метка.
У пиратов не было такой метки. Её придумал Стивенсон для своих произведений о пиратах.


* - Кстати, эти персонажи являются ключевыми в игре Кредо Ассассина: Черный флаг (Аssassins Сreed: Black Flag)
__________
malpme.ru/pyat-neobychnyx-faktov-o-piratax/
pikabu.ru/view/ha/10_interesnyikh_faktov_o_pira...
sitefaktov.ru/index.php/home/2703-interesnye-fa...
funfacts.ru/interesnye-fakty-istorii/96-interes...
geolenok.ru/chelovek/aksessuar-dlya-pirata
exez.de/pages/415-sem-samyh-izvestnyh-mifov-o-p...

@темы: Интересное, Ссылки

---

Пиратская неделя - Leave Her Johnny

Мне казалось, я слышал, старик сказал:
"Оставьте Ее, Джонни, оставь Ее."
Завтра ты получишь свою плату,
И поэтому, настало время покинуть Ее.

"Оставь Ее, Джонни, оставь ее!"
Ах, оставь ее, Джонни, оставь ее!
Наш путь далек, а на ветра нет и намека,
Так что настало нам время покинуть Её.

О, в нашу сторону дует встречный ветер и море волнуется,
"Оставь Ее, Джонни, оставь ее!"
Она потонет и никому не будет дела,
Так что пора покинуть Её.

Меня тошнит от этой гниющей посудины.
"Оставь Ее, Джонни, оставь ее!"
Грог неразрешен, а жратва отдает тухлятиной -
Пришло время покинуть Её.

Мы клялись, что будем желать большего.
"Оставь Ее, Джонни, оставь ее!"
Но сейчас у нас все есть, так что пора сходить на берег,
И настало время покинуть Её..

"Оставь Ее, Джонни, оставь ее!"
Ах, оставь ее, Джонни, оставь ее!
Наш путь далек и ветра нет,
Так что настало нам время покинуть Её.

*Her/Оставь ЕЁ - это судно, в английском языке предмет одушевленный.

Download Sean Dagher Leave Her Johnny for free from pleer.com

Более полная версия песни - классное видео!

@музыка: Assassin's Creed 4 Black Flag Sea Shanty – Leave Her Johnny

@темы: О Своём, Картинки, Слова песен, Видео, Музыка

---

Пиратская неделя День 2 - Кто такие Пираты?

В переводе с латинского, слово «пират» переводится как «морской разбойник пытающий счастья». История пиратства берёт свое начало с древних времён, и грань между разбойником и мореплавателем, была практически не видна.

Большая часть жителей побережья стран мира, занимались пиратством, нападая на проходящие мимо по морю торговые корабли. Они похищали людей, забирали товары перевозимые на кораблях и даже убивали. Пленных людей продавали рабство, с целью получить прибыль, особенно если в плен попадали знатные персоны.

Действия пиратов ярко описывались в великими поэтами в поэмах, стихотворениях и мифологии. По мере того как развивалась цивилизация и морская торговля, между странами континентов, развивалось и пиратство, с каждым днём становясь все более преступней и кровожадней. Попытки бороться с морским разбоем, редко заканчивались успехом.
Периодом самого большого пика расцвета пиратства, стал период Гражданских войн в Римской империи. Войны, отсутствие монархии поспособствовало тому, что морские торговцы перестали выполнять только торговые действия. Алчность сделала торговлю источником лёгкой наживы. Главное место сбора всех древних пиратов располагалось на острове Крит и горных местностях, на которых находились крепости.
Особенно быстро пиратство начало набирать обороты, когда Митридат VI Евпатор, подписал договор и киликийскими пиратами, и выступил против Римского правительства. Морские разбойники совершали набеги на порты Рима. Основная техника ведения боя пиратов: пиратские корабли подплывали как можно ближе к своей жертве, находясь параллельно, перебрасывали на корабль специальные снасти и «кошки» благодаря которым корабли держались рядом и разбойники переходили на корабль который захватывали.
В 67 году до н.э. чиновник Гней Помпей, предпринял решительные действия по ликвидации пиратов, своим флотом загнав пиратские корабли на их базу, в киликийские крепости. Но тишина на море не продлилась долго. Новые гражданские войны, разожгли новую волну набегов, и только после полной стабилизации правительства и окончания гражданских войн, прохождения по морю стало безопасным. Тех же пиратов которых поймали, были казнены через распятие.


Так все‑таки: кто же такие пираты?
Пират (лат. Pirata; греч. πειρατηζ, производное от слова πειραω – «пробовать, испытывать»)– пытающий счастья. Это понятие, возникшее еще в IV–III вв. до н. э., относилось к тем, кто пробавляется разбоем на море. Впоследствии появилось несколько других определений: капер, приватир, корсар, флибустьер, буканир, буканьер.

Капер (приватир) – понятие вошло в обиход в 80–67 гг. до н. э. Так называли пиратов, имеющих особые государственные полномочия. Естественно, первоначально ни о каких свидетельствах и речи не шло. Свидетельства появились много позднее. Пираты со статусом каперов могли заходить в дружественные порты, а также частенько привлекались в качестве дополнительного стратегического ресурса при военных противостояниях.
К употреблению этого понятия активно вернулись в 1200–1856 гг. Любопытно, что ему был придан смысл «возмездия». То есть, если капитан чувствовал себя обойденным или обобранным, если он полагал, что имеет право на возмещение ущерба, он мог получить свидетельство и на полном государственном основании выходить в море и творить возмездие, решая свои имущественные проблемы. Однако по закону реализовано это право могло быть лишь во время войны и применительно к кораблям страны, являющейся противником государства, выдавшего лицензию. Другое дело, что капитаны могли при виде богатой добычи вмиг забыть обо всех налагаемых ограничениях.

Корсар – это понятие распространилось примерно в XIV столетии (1300–1330 гг.), и обозначало оно лицо или корабль, обладающий статусом капера, то есть имеющего позволение правительства на совершение грабежей. По идее, корсара отнюдь нельзя считать пиратом, поскольку пират присваивает добычу себе, а капер и корсар доставляют ее на родину для отдачи властям. Но это по идее. На самом же деле грань между понятиями весьма тонкая. Подавляющее большинство каперов и корсаров пытались получить свидетельство лишь для того, чтобы были прощены их прегрешения как пиратов! По получении же свидетельства они, как правило, возвращались к своему прежнему ремеслу. Впрочем, здесь, как и везде, были свои исключения. Наиболее примерными считались, например, берберские корсары, неукоснительно соблюдавшие условия соглашения с правительством. Самыми же злостными нарушителями принято считать мальтийских корсаров, привыкших грабить всех подряд.

Буканиры, буканьеры (от фр. boucanier – «жарящий тушу целиком») – исходно понятие относилось к охотникам, незаконно охотившимся на Гаити. Вообще же «буканом» называлось место, где солилось и коптилось мясо убитых ими животных. Нередко охотникам становилась в тягость их жизнь, исполненная тягот и лишений, и они, соблазняясь дурным примером, начинали заниматься пиратством. Со временем, а именно с XVII столетия буканьерами стали называть всех без исключения пиратов Карибского моря. После 1684 года, когда была опубликована знаменитая книга пирата Александра Эксквемелина «Пираты Америки», слово «буканьер» прочно вошло в обиход.
Флибустьер (от фр. filibuster) – морской грабитель и разбойник. Это понятие тесно прилежит к понятию «буканир». Таким образом, вчерашний охотник, презревший свое ремесло и занявшийся пиратством, – это и есть флибустьер. Понятие распространилось в XVII–XVIII столетиях.

РАЗНОВИДНОСТИ ПИРАТОВ.

Определение «пират» включает в себя несколько видов пиратов, отличающихся родом деятельности и местом расположения. Все они носят своё собственное название, которое и отличает их друг от друга. Давайте обсудим каждого из них по отдельности.

Пиратом называют практически всех морских разбойников, занимающихся грабежом.

Ближневосточных пиратов XV-XI веков до н.э. называли тевкрами. Российских пиратов промышлявших в территориальных водах России в шестнадцатом веке. В Эгейском море орудовали долопийцы, живущие на территории Греции.
Самыми известными и грозными пиратами считались пираты Северной Африки — берберы. Их свободно можно было узнать по отличительной особенности — быстроходным судам, таким как шебеки. Основной территорией курсирования берберов являлось Средиземное море. Они стали нападать не только на море, но и на прибрежные зоны, захватывая пленных. Встреча с береберами, практически всегда заканчивалась поражением. Не даром их считают «грозой моря».

Тех разбойников которые совершали набеги на колонии и корабли Америки в XVII веке называют флибустьерами. Это название происходит от голландского слова означающего «вольный добытчик».
В команду флибустьеров обычно входили люди разного происхождения, которые выступали против основополагающих законов и правительства. У них были свои законы и традиции, а так же управляющая комиссия, которая решала на какие корабли стоит нападать, а на какие нет. Отсутствие правления , делало флибустьеров обычными морскими разбойниками. Перед выходом на «дело» команда заранее обсуждала правила дележа и систему действий. Каждый пират имел разрешение на совершение грабежа.
Корсары — это полноправные пираты, имевшие законное разрешение от правительства на грабеж вражеских кораблей.

В период Османской империи, греческие пираты — хайдуты, завоёвывали турецкий флот. В команды пиратов нередко входили и женщины, что придавало колоритности и разнообразия морским похождениям.
Но до сих пор не найдены исторические доказательства их подлинного существования. В наше время сложно себе представить как можно проплывать такие расстояния без средств связи и навигации.

____________
factik.ru/vse-chto-vy-xoteli-znat-o-piratax/
sitefaktov.ru/index.php/home/2703-interesnye-fa...

@темы: Картинки, Интересное, Ссылки

---

Пиратская неделя День 1 - Пиратский кодекс

Неожиданно я вспомнила, что было время, когда я писала познавательные тематические недельные посты. И что-то захотелось сделать Пиратскую неделю.
Хар! Три тысячи чертей! Поехали!

Картинка целиком

Cкачать Taylor Davis He"s a Pirate бесплатно на pleer.com

На борту каждого пиратского корабля существовал свой кодекс, который подписывали все члены команды перед тем, как спустить судно на воду. И это была не просто бумажонка с парой-тройкой запретов, а настоящий свод правил, можно сказать, что этот свод характеризовал пиратов как доблестных и справедливых. Правда, не по отношению к торговым судам.
Полного свода правил какого-либо из капитанов до нас не дошло, но есть отрывки из кодекса, который составил сэр Бартоломью Робертс, для своих — Черный Барт, или же автором был не менее известный пират Джон Филипс — капитан судна «Мститель».

Dсе кодексы были примерно одного содержания. Итак, пройдемся по пунктам.
1. Каждый из членов команды имеет равные права при принятии решений, равную долю добычи и волен использовать эту долю так, как ему заблагорассудится, если только команда не испытывает голод или другие лишения.
Кстати, пиратские кодексы считают одним из ярчайших примеров народной демократии. На судне все были равны. Капитана выбирали путем голосования, как старосту в школе, тянули руки. В любой момент капитана можно было сместить с поста и выбрать нового.

2. Каждый член команды должен внести долю в общую добычу и потом имеет право участвовать в ее дележе.
По поводу дележки добычи все было строго, но честно. Капитан получал вдвое больше обычного матроса, и вообще доля зависела от степени ответственности пирата, которая на нем лежала. Дележкой заведовал квартирмейстер. Это второй человек на корабле после капитана, его помощник. Он выбирался тоже голосованием и часто был противовесом капитану, дабы соблюдать баланс справедливости. На квартирмейстере лежала немалая ответственность, он следил за состоянием корабля и обстановкой на нем, решал, что из трофеев взять, что нет, что оставить команде, что продать, какие корабли забрать, какие похоронить на морском дне. Оценщик, экономист, секретарь — все это квартирмейстер. Абы кому не доверяли делить награбленное. Кстати, первыми долю получали пираты с тяжелыми ранениями, за потерю руки или ноги доплачивали из общего котла. Все было честно, в общем.
Романтическая картина того, как на закате солнца, под пальмами пираты делят награбленное золото из сундука, рассыпается вдребезги, ибо такого быть не могло. Основной добычей обычно были товары типа сахара, пороха, круп, рома, фруктов и тканей. Поэтому сперва какая-нибудь «Черная жемчужина» плыла в порт, где экипаж распродавал все, что квартирмейстер распределил на продажу, а вот после этого делили деньги. В кодексе были предусмотрены все расходы: плотник, пресная вода, продовольствие, аренда корабля и даже хирург.
С ромом история отдельная. Трюмы всегда были забиты этим напитком, но это не значит, что пираты пили его, не зная меры. Во-первых, ром был нужен для утоления жажды, во-вторых, для придания храбрости в бою, а вот уже в-третьих, его пили для веселья. Но мало и редко. Например, Черный Барт вообще не любил спиртное, хотя был самым настоящим пиратом, ведь за три года плаванья он ограбил почти 500 кораблей. Настоящая гроза морей.

3. Пьянство на корабле запрещено. Наказание — 40 ударов розгами.
Этот пункт был не потому, что капитану не хотелось делиться ромом, а потому, что управлять судном должна трезвая команда. Пираты должны были быть всегда наготове, ведь в любой момент они могли наткнуться на неплохую добычу.

4. Если один из команды ударит другого, то обидчику полагается наказание в виде 40 ударов розгами.
Один пункт вытекает из другого, трезвая команда — нет драк. Ведь пираты — это народ своенравный, вспыльчивый, а ром, как известно, подогревает кровь и пыл. Бессмысленные драки карались розгами, а вот дуэли были разрешены как благородное решение спора, но и тут были свои правила.

5. Драки на корабле запрещены, дуэли на мечах или пистолетах могут проходить только на берегу.
Пираты наказывали не только розгами, были наказания гораздо страшнее.

6. Если любой из команды проявит трусость, попытается утаить от других часть общей добычи или попытается убежать, команда должна высадить виновного на необитаемый остров с бутылкой пороха, бутылкой рома, бутылкой пресной воды и заряженным пистолетом.

7. Если любой из команды будет уличен в воровстве или нечестной игре, он должен быть высажен на необитаемый остров только с заряженным пистолетом.
Но не всегда пират погибал от такой казни, поэтому появился вот такой вот пункт.

8. Если на необитаемом острове будет найден человек, моряк или пират, он должен подписать это соглашение, но только с согласия всей команды и капитана.
Кстати, на самом борту азартные игры на деньги тоже были запрещены. А на некоторых судах запрещено было даже нецензурно выражаться. Кодекс содержал не только правила поведения и общения между членами команды, но и отношения к грузу и личным вещам.

9. Кто будет стрелять из пистолета, курить трубку или зажигать свечу у корабельных запасов пороха, будет наказан 40 ударами розг.

10. Любой, кто не будет содержать оружие в чистоте или не будет выполнять порученные корабельные работы, лишается своей части общей добычи, даже если это будет сам капитан.

Как известно, пират без любви к женщине — это не пират. Так что на тему отношений с женщиной тоже было несколько правил, некоторые из них показывают, что к прекрасному полу относились все же с уважением.
11. Женщинам и детям запрещается находиться на корабле, если кто-то переоденет женщину и возьмет ее на корабль, тот будет приговорен к смерти.

12. Если кто попытается завладеть женщиной без ее согласия, тот будет приговорен к смерти.

13. Тот, кто покинет судно во время боя, будет казнен или высажен на необитаемый остров.

14. Пистолеты, сабли и остальное оружие должны содержаться в чистоте и полной готовности.
На пиратском судне даже был распорядок дня.

15. Огни и свечи должны быть погашены в восемь часов вечера.

Это, конечно же, не весь пиратский кодекс, а только малая его часть. Но настоящий пират должен был соблюдать все его пункты. После того, как каждый подписал кодекс, он произносил клятву, и при этом его руки находились либо на Библии с пистолетом, либо на человеческом черепе, или же пират должен был произносить эту клятву, сидя на пушке.
Пиратский кодекс — это важный исторический документ, который доказывает не только благородство, справедливость и в некотором роде честность пиратов, но и свидетельствует о том, что люди, обладающие почти полной свободой действий, могут создать свое общество, которое будет слаженно работать на них самих, где каждый будет получать то, что заслужил. Либо дублоны, либо пулю.
___________
the-legends.ru/articles/194/piratskij-kodeks/
www.ml-style.net/index.php/assorti/177-kodeks.h...

@темы: О Своём, Картинки, Колин О'Донохью, Однажды в Сказке, Интересное, Музыка, Ссылки

---

Только воду, спасибо!

Поехали в магазин. Ехала только за бриджами, т.к. денег нет, а до конца месяца ещё протянуть надо.
В итоге купила брюки, бриджи, джинсы, кофту, пару маек и мой фетиш - солнцезащитные очки.
Съездила за бриджиками.

@темы: О Своём

---

Аминь, бро

Вскочила в 7 утра с мыслью "Я опаздываю на работу! Почему будильник не прозвенел!?!?!!"
А потом бегая по комнате и одеваясь поняла, что сегодня суббота

@темы: О Своём, Юмор

---

Миссия провалена

Он.
Оказался.
Женат.
Вот это провал!

Сегодня была отличная тренеровка.
И Мишка все равно клевый и мы с ним сегодня отлично побегали по залу угарая друг над другом, но блин! Фейл.

@темы: О Своём, *

---

И это правда

A man unwilling to fight for what he wants, deserves what he gets.

Капитан Крюк. "Однажды в Сказке"

перевод

Человек, не желающий бороться за то, что он хочет, заслуживает то, что он получил.

@темы: О Своём, Умные мысли

---

Спать.....

Да, знатно меня Вика сегодня в зале ушатала. Завтра жопа будет болеть нещадно, как бы двусмысленно это не звучало.
Чет я после кикбоксинга отвыкла уже по 15 кг фигачить со скоростью частиц встречающихся в адронном коллайдере. С Викой даже лицо вытереть не успеваешь.
В какой-то момент у меня перестала разгибаться левая рука, думала не отожму штангу, так и умру под ней
Все, мой организм ушел в оффлайн. Всем снов!

Download Wake Me Up for free from pleer.com

@музыка: Boyce Avenue feat. Jennel Garcia – Wake Me Up

@темы: Роберт Дауни мл., МАРВЕЛ, Железный человек, Мстители

---

Все мужики Иваны...

Хоспади, да какого лешего вообще! Включу ему функцию игнора! Если надо, сам будет за мной ходить, а нет, на нет и суда нет.
Пусть этот боевой хомяк сам решает что делать.
На субботнем футболе мое чувство собственного достоинства позволило мне валяться на газоне футбольного поля полностью игнорируя Мишу. Но курсируя мимо он все время смотрел на меня, я боковым зрением видела А после игры я у кромки поля с отцом разговаривала и Миша, затесавшийся рядом, так внимательно слушал про лисички, которые моя сестра должна помыть
У нас в субботу было 33 градуса, и после длительного сидения на поле, я теперь вся нежно красного цвета Особенно нос, грудь и руки.

Cкачать Barcelona Please Don't Go бесплатно на pleer.com

@темы: О Своём, Картинки, Колин О'Донохью, Однажды в Сказке, Музыка

---

The Words

Поклонники о разговоре с Колином О'Донохью о клипе с Кристиной Перри на смотровой площадке в Рио-де-Жанейро.
— Пока мы слушали «The Words», Колин сказал: «Я чувствую, что должен рубить дрова или снимать свою рубашку».
— Колин сказал, что Кристина пригласила его на съёмку клипа для другой песни, но он не смог этого сделать, потому что снимался в фильме.

Никогда не слышала песни этой певицы, но песня мне понравилась. И клип очень приятный, осенний. Чувствуется что-то такое шотландско-ирландское

@музыка: Christina Perri - The Words

@темы: Колин О'Донохью, Интересное, Видео, Музыка

---

NO!

Мне надо решить еду я завтра за супортами для голеностопа в Москву, а затем еду к бабушке пахать. Или я еду сразу к бабушке пахать, потом домой и тоже пахать, а затем в зал. И тогда я не иду на занятие по кикбоксингу в понедельник, потому, что у меня нет защиты, а без неё моей ноге кабзда, она после прошлого раза вся синяя.
И еду ли я утром в понедельник в поликлинику и вечером не еду за подарком подруге, потому, что у меня занятия (если я завтра куплю супорты). И тогда я еду за подарков во вторник и не еду...БЛЯТЬ!
Я девушка! я не хочу ничего решать! Я хочу печенку!

@темы: О Своём, Картинки

---

From The Goddess

Мы все произошли от богини.
И к ней мы возвратимся
Словно капли дождя,
Вернувшиеся в океан.

Я закрываю глаза,
Чувствую твоё присутствие,
Волны энергии,
Посылаемые тобой в этот мир.

Исида, Дающая Жизнь, Королева Небосвода,
Открывающая Тайны!
Астарта, Королева Звёзд,
Ты правишь душами мертвых!
Диана, Матерь Зверей,
Защитница порождений природы!
Геката, Богиня Магии,
Госпожа Луны!

Коснись её красоты,
Сквозь круговорот жизни
Ощути её присутствие
С первого дня и до конца.

Деметра, Богиня Плодородия,
Земли и Моря!
Кали, Богиня Разрушений и Рождений,
Начало и Конец!
Инана, Королева Земли,
Богиня Превращений.

Download From The Goddess for free from pleer.com

@темы: Картинки, Фитнес, Betray My Secrets - From the goddess, Музыка