И так, я всё таки, благодаря папе, нашла у нас несколько авиа клубов. Причём как самолётных, таки вертолётных. Недалеко от нашего города. Полный курс 42 часа налёта и ты получаешь международный диплом и лицензию соответственно. Эт с учётом, что ты нормально выучишься ,естессно. И максимальная цена за всё эт дело 16 тыс. зелёных, т.е. 480 тысяч в наших деревянных. Ну, эт не мало, но по божески. Я думала будет дороже.
Нарыла все телефоны,..в общем...я доволен! Начинаю опить)) На...определённое количество часов у меня уже есть. Неужели когда-то сбудется мечта идиота!?
Процесс обучения
Первый - ознакомительный. Как правило, состоит из одного демонстрационного полета с инструктором, во время которого новичок знакомится с работой пилота, а также получает представление о том, как организуются, обеспечиваются и выполняются полеты. Демонстрационные полеты могут осуществляться по упражнениям трех видов:
1) полет по кругу (высота полета - 300 м; продолжительность полета - 5-6 мин);
2) полет в зону (высота полета - 300-900м; продолжительность полета - 10-25 мин);
3) полет по маршруту (высота полета - 150-300м; продолжительность полета - 30-60 мин).
Второй этап - предполетная подготовка. Любой полет требует серьезной подготовки на земле. Предполетная подготовка включает в себя целый комплекс мероприятий, таких как прокладку маршрута по авиационной карте, изучение района полета и особенностей работы с курсовыми приборами и радионавигационными точками, а также составление плана ведения радиообмена и многое другое. Особое внимание уделяется предполетной подготовке пилотов при полетах на сложный и высший пилотаж. Будущие пилоты под руководством инструкторов тщательно разрабатывают схему выполнения полета, отрабатывают технику выполнения фигур согласно курсу учебной летной подготовки.
При этом на всех этапах подготовки техника пилотирования, последовательность и правильность выполнения фигур сложного и высшего пилотажа отрабатываются на земле, на специальных тренажерах, с высокой степенью достоверности передающих обстановку и ощущения полета. Также обучение на тренажерах позволяет будущим пилотам освоить элементы навигации и технику полета по приборам в сложных метеоусловиях и отсутствии прямой видимости окружающего рельефа. Тщательно выполненная предполетная подготовка - гарантия успеха при выполнении полетного задания.
Третий этап - летная подготовка. После того, как кандидаты в пилоты прошли теоретическую подготовку, необходимую для успешного освоения авиационной техники и правил полета, они могут переходить непосредственно к самим полетам. В небе пилоты-любители будут закреплять знания, полученные на земле, и самостоятельно выполнять следующие полеты: по кругу; в зону, на выполнение фигур простого пилотажа; по маршруту визуально и с использованием РТС. Всем, успешно прошедшим полный курс летного обучения, выдается удостоверение международного образца на право управления воздушным судном.
Что касается цен, то, например, один час летного времени на одномоторном самолете с поршневым двигателем варьируется в московских клубах от 100 до 400$. Соответственно полный курс (42 часа) летной подготовки выйдет примерно в $4000-16000.
www.pas.com.ru/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=109151...
-
-
10.05.2010 в 22:16Но я вот пару раз летала и поняла, что выше второго этажа предпочитаю не подниматься. Это точно не то, о чем я мечтаю! Я больше люблю автомобили и еще верховую езду.
-
-
10.05.2010 в 22:19И максимальная цена за всё эт дело 16 тыс. зелёных, т.е. 480 тысяч в наших деревянных.
Круть. Я тя поздравляю с находкой, осталось деньгу накопить. Глядишь лет эдак через пять полетишь
-
-
10.05.2010 в 22:22-
-
10.05.2010 в 23:23Эх, авиация... Я сама этим делом интересовалась, но к сожалению у нас в стране этому нигде не учат((
-
-
11.05.2010 в 07:37ЕЕ)) Тру)
Но я вот пару раз летала и поняла, что выше второго этажа предпочитаю не подниматься. Это точно не то, о чем я мечтаю!
Не, а мне безумно нравится!) Хоть я и по зодиаку Земля и по сути, меня и тянет больше ходить по земле ,но летать я очень люблю.
Круть. Я тя поздравляю с находкой, осталось деньгу накопить. Глядишь лет эдак через пять полетишь
По моим расчётам моей зарплаты + прибавка, которую мне общели, и если начать экономить, что я умею,...около трёх лет. И потом, 480 это самая высокая цена, может мне стока не надо. Это зависит от того, на чём учится летать, на каком конкретно самолёте. И вообще, может лучше на вертеле?
Цень ведь в принципе в пределах разумного))
Да ,я тоже так думаю. Это ж не велосепед, а самолёт. Тех обслуживание, топливо.
а в клубе есть хорошая столовая со шведским столом и душевые))
Я сама этим делом интересовалась, но к сожалению у нас в стране этому нигде не учат((
Приезжай к нам)
-
-
11.05.2010 в 08:25Ну мну предпочла бы вертолет, он маневренее. Да и вертики мне больше нра)
А вот насчет выгоднее, тут уж все зависит от того какой самолет или вертолет ты выберешь. Хорошо бы выучиться на оба, а потом выбирать.
-
-
11.05.2010 в 08:57Ам...в каком месте он маневреней, ты что))) Наоборот. Хотя, всё зависит от того какой самолёт и вертолёт) Если, допустим, R-22 (вертолёт), то он -то конечно маневреннней.
Хорошо бы выучиться на оба, а потом выбирать.
Ну да)) Миллион-миллион долларов США, всё будет хорошо, жизнь будет хороша)) Мечтать не вредно) Мне б денег на что-то одно собрать.
А вот насчет выгоднее, тут уж все зависит от того какой самолет или вертолет ты выберешь.
Ну, эт само собой. Я просто смотрю в дальнейшей перспективе, что больше пользуется спросом - лёгкий самолёт или вертолёт.
-
-
11.05.2010 в 09:06Самолёты
Як-18Т, Cesna-172, L-29, Як-40, Як-52, L-410, ПО-2, Ан-2, ультралегкий самолет «Марафон».
Вертолёты
Ми-2, Ми-8....не ,ну что это за мамонты авиации...
-
-
11.05.2010 в 09:26Да не, это я так, в мечтах. У нас действительно, выучиться хотя бы на один.
Млин, и почему мы живем не в штатах, можно было б в армию пойти, там и научили б)
Я просто смотрю в дальнейшей перспективе, что больше пользуется спросом - лёгкий самолёт или вертолёт.
С перспективами вопрос. Вертолет удобен тем, что ему взлетно-посадочной полосы не нужно, а насчет остального
-
-
11.05.2010 в 09:43Та)) Там у них знаешь сколько женщин пилотов! Почти столько же, сколько и мужчин. У меня фильм про это дело есть.
Вертолет удобен тем, что ему взлетно-посадочной полосы не нужно, а насчет остального
Ну, эт да.
Я сейчас посмотрела на расценки и поняла, что выходит даже дешевле, там ,где я хочу. Мячково, это рядом с въездом в наш город. И там тренеруются "Стрижи" и "Небесные рыцари"! Крутатень! Там можно и на реактивных самолётах учится Л-29, Л-39, но эт очень дорого получается, да и мне эт не надо. Где я на нём летать буду?)
Я выбираю сейчас между Як-18Т и Як-52. И за всё там получится где-то 216 тыс р. Ну вот! Это ж не 480.000.
А ещё я наша, что можно прыгнуть с парашутом. И цена 1500 р. А то мне там нагнали, что чуть ли не состояние за прыжок. А то ж мы летом собирались!! Гыы)) Всё, сорри, Виа, я затыкаюсь)
-
-
11.05.2010 в 09:59О, так это совсем уже реальная сумма!
А ещё я наша, что можно прыгнуть с парашутом. И цена 1500 р. А то мне там нагнали, что чуть ли не состояние за прыжок
Даааа? Это же очень-очень хорошо....
-
-
11.05.2010 в 09:59Знаю. Это ток у нас так. В Израиле вон служат все и ничего, а у нас заикнись про армию и пальцем у виска покрутят.
Мячково, это рядом с въездом в наш город. И там тренеруются "Стрижи" и "Небесные рыцари"!
Клаасс! "Стрижи" - отпад! Слушай, у мну слов нет. Вот бы полетать на них
А ещё я наша, что можно прыгнуть с парашутом. И цена 1500 р.
Круть! Все нашла и где полетать, и где попрыгать)
Гыы)) Всё, сорри, Виа, я затыкаюсь)
Зачем!? Не надо. Мне интересно
-
-
11.05.2010 в 10:52Но, это не в Мячково, а у чёрта на рогах) Но везде в других местах цены такие ж.
В Израиле вон служат все и ничего, а у нас заикнись про армию и пальцем у виска покрутят.
Эт да. Да и нашу армию с их нельзя сравнивать вообще.
Клаасс! "Стрижи" - отпад! Слушай, у мну слов нет. Вот бы полетать на них
Ну не)) На них не пустят))) Вот 200 часов налетаешь, тада может быть)
Зачем!? Не надо. Мне интересно
-
-
11.05.2010 в 11:07Тут хоть бы на десять заработать
-
-
11.05.2010 в 12:07ахаха)) А 200 эт миллион с копейками)) И тада тебе откроются такие двери ,ну эт так, мечты. Пока нужно 40.
-
-
11.05.2010 в 12:56Мечтать не вредно, Мариш. И у многих все начинается именно с мечты.
-
-
11.05.2010 в 16:47Эт нормальный ход)
-
-
11.05.2010 в 18:41От я не против)) Я при виде самолёта или вертолёта теряю дар речи))) Уже два года мечтаю попасть хотя бы на МАКС в Жуковский, может в этом году и удастся))) Сбудется мечта идиота))
Та)) Там у них знаешь сколько женщин пилотов! Почти столько же, сколько и мужчин. У меня фильм про это дело есть.
Вот! А у нас... Стоит об этом даже заикнуться - смотрят как на сумасшедшую. И твердят в один голос - не женское это дело, не женское это дело... Предрассудки какие-то - неужели женское дело - заниматься домом и рожать кучу детей?! А ничего сумасшедшего и нереального и нет.
Всё, я выговорилась. Извиняюсь, если не по теме, но больше просто некому))
-
-
11.05.2010 в 18:47Боюсь тебя разочаровать, но нет. В этом году Макса не будет. Он раз в 2 год. В прошлом году был.
Всё, я выговорилась. Извиняюсь, если не по теме, но больше просто некому))
Та не, выговаривайся)
Предрассудки какие-то - неужели женское дело - заниматься домом и рожать кучу детей?!
Ну, вообще-то да) Не мужское ж)
-
-
11.05.2010 в 18:50Ладно, МАКС переносится на 2011 год))) А жаль...
Ну, вообще-то да) Не мужское ж)
Могут же быть исключения?
-
-
11.05.2010 в 20:12Ну, так всегда он проводился, сорри)
Могут же быть исключения?
Амм..в рожании детей...
-
-
11.05.2010 в 23:26Жаль в том смысле, что мама собиралась ехать в Жуковский к родственникам, а я на МАКС облизывалась, думала, что хоть время проведу с пользай для дела)))
Амм..в рожании детей...
Язык мой - враг мой)) Целый день не могу нормально никому ничего объяснить)) Я в том смысле, что женщина тоже может уметь управлять самолётом/вертолётом и никто ей не вправе запретить только потому что она женщина. А дети - это святое, тут и спорить не о чем.
-
-
12.05.2010 в 07:36Ну, может вы в следующем году поедите.
Я в том смысле, что женщина тоже может уметь управлять самолётом/вертолётом и никто ей не вправе запретить только потому что она женщина. А дети - это святое, тут и спорить не о чем.
Это-то да ,но понимаешь в чём дело, мочь то мы можем ,но природой нам отведены другие задачи. Во многих облостях, и в той же военной, мужчины всегда будут лучше нас просто по физиологии. Вот например ты знаешь, что у женщин реакция медленнее, чем у мужчин? А это, при управлении самолётом и на поле боле очень важно. Да даже при управлении машиной это видно. И всё вот в таком духе.
Просто природой заложено, что женщина хранит очаг, а мужчина добывает пищу и охраняет дом. Только и всего.
А о войсках...на сколько я знаю, у нас нет запрета женщинам идти в армию, просто относиться к этому будут иначе, да и условия у нас не как в США или Израиле. Так что если очень хочется, то можно добиться всего) Или хотя бы попытаться.